安装液压绞车钱前，确保卷筒的转动与印在粘纸上箭头所指方向一致。可按需定制具有不同转向的液压绞车。
安装液压绞车时可将底座朝下、朝上或任意其他位置。安装前必须检查固定面须有足够的厚度和适当的平整，否则当拧紧螺丝后，会在液压绞车底座上产生应力，该应力将传递到内部构件，造成磨损和破裂。
将所有固定孔（通常4个)都拧上合适的螺丝，螺丝的直径不要小于固定孔的直径，用扭力扳手拧紧螺丝。
通常液压绞车用于二根管子连接液压管路和马达，检查管子的直径不小于阀和马达的连接孔
液压管路在液压绞车安装中显得十分重要。例如，控制配油阀（开启）让马达的二个分支将液压油路沿着液压绞车旋转方向排入同一油槽。
必须配置中有位机能H形控制配同阀，并装有自动复中位弹簧，每当操作工移位后能自动回复到其初始位置。
若控制配油阀处于闭门状态，制动装置不起作用。
在使用液压绞车过程中，当马达处于动行时，制动装置必须自动开启，而当马达关闭时，制动装置必须关闭。
当开启制动器，需让少量压力油从马达的输出支管进入静态制动器内部的活塞（开启压力至少0.22.2Map。对应于弹簧的运动，压力油推动一个接一个的制动片，从而使得马达的轴能够空转。
若管路的直径不足以使液压油充分流动，整个系统的压力很可能升高，从而对机器正常工作产生严重的威胁。
当液压绞车停止工作而内部仍有余压，制动器就不能完全闭合，制动器机械效率将下降。
使液压系统油路在管道内正常流动所需的压力为0.4—0.5Mpa。
对于液压管路，另一重要因素是过滤器。我们建议在轴向成达上使用10微米的过滤器，在摆线转子马达和液压径向活塞马达上最大不超过25微米的过滤器。
过滤器应周期性地更换，确保系统个部都有良好的性能和长久的寿命，并使液压系统油路在较低压力下的自由流动。
在管路中安装最大压力阀是绝对必要的，若在控制配油阀中没有安装，则必须在管路中安置一个，随后校准可能的最高压力值。
注：
1.马达泄漏口O必须直接回液压油箱，不允许连接至主回油路；
2.换向阀中位机能必须为“Y”型或“H”型；
3.液压绞车不允许载人；
4.标准提升方向为逆时针，若需要顺时针方向请在订货时说明；
5.在结束您设计时，请索取相关图纸。
液压马达
SNM系列内五星液压马达
